Амортизаторы на ВАЗ 2107 лучшие

Загрузка плеера...
  • Видео опубликованно: 21.01.2017
  • Время ролика: 00:03:59
  • Сообщите о проблеме с проигрованием ролика
4474

Комментарии (19)

Уважаемые посетители сайта "Автомобили"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Амортизаторы на ВАЗ 2107 лучшие", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Т o m i c h 70

Молодцы Очень интересный канал, много полезного ПОДПИШУСЬ Удачи Вам в ваших начинаниях 

10.10.2017 - 16:02
Димитрий Живой

Тоже понравилось, красавчик Я решил проблему с тягами игым способом, убрав панару и установив сдвоенные длинные и А образный рычаг, если заинтересует могу поделиться опытом :

27.09.2017 - 08:05
Vladimir Strokin

Пошли по стопам ВИХУР Ну что сказать , молорики Подпись с меня Тож разрываюсь между дрифтом и ралли Обвес какой будет VFTS ?

18.09.2017 - 09:32
Ас А

все понятно... красавчики но как можно так быстро поменять планы, когда уже достроили почти всю машину

27.08.2017 - 21:47
Makc4259

А что дают спаренные амортизаторы?

22.08.2017 - 13:41
Олег Коробкин

на личном опыте скажу, что достаточно удвоенных длинных тяг, а удваивать верхние необходимости 0, как и амортизаторы вопрос вопрос спорный нужна ли 2я пара ззади

26.07.2017 - 14:39
gegoc

советую усилить места крепления да и вообще весь передний лонжерон и проварить доп металлом брызгавик там где у вас 2 аморт иначе он после прыжков складывается и колеса ложатся так же усилить рычаги а и еще переварите шпильки на крепление стаба надо потолще и подлиннее устанавливать проще

05.07.2017 - 16:24
Александр Лосев

знаете чего вы добились с точки зрения управляемости, комфорта и скорости??? Вы безраздумно увеличили неподрессоренную массу тем самый увеличили время разгона, ухудшили поведение машины на неровностях дороги. Достаточно было усилить место крепления реактивных тяг, 2 стандартные тяги с полиуретаном, вместо тяги панары, правильный А-образный рычаг, а не это..... короткие тяги в случае использования А-образного рычага не нужны.

30.06.2017 - 14:43
Polat Shamaev

а для чего обваривать редуктора я не понял ?

21.06.2017 - 04:51
валентин полков

Главное чтобы метал выдержал куда это все приварено

24.05.2017 - 14:14
Александр Македонский

Когда будет тест драйв?

11.05.2017 - 18:20
Ральф Шумахер

Парни, разве по человечески варить диф и не накрыть рабочую поверхность г. п. планетарки???Вы какие-то варвары...

26.04.2017 - 18:08
RemZona Garage Saratov

все грамотно, с человечьим подходом, респект Где находитесь? трасса интересует

11.04.2017 - 17:53
Vladislav Miskov

Для Кросса, раз уж на то пошло, нужны более мощные передние рычаги и нормально усиленный мост оба чулка Вот эти двойные реактивы вообще ни к чему... И лучше поставили бы назад стабилизатор вместо всего этого говна Имхо.

25.03.2017 - 15:24
Игорь Платонов

Для ралли это подвеска не годится, рычаги обломаются если не усилить в районе шаровых и стабилезаторные шпильки на лонжеронах дохлые и вообще для таких дел нужно дорабатывать каждую деталь и кузов тоже

11.03.2017 - 20:44
Борис Борисов

Удвоенная ходовая вас не спасет, где каркас безопасности?

25.02.2017 - 15:29
Serrgey Prochtchenko

и че, как она едет

11.02.2017 - 22:50
Сергей Бабиков

один хороший нужно ставить.

10.02.2017 - 12:11
PeBoJIbBePxPWNZ

шаровых мало нужно тоже по две

04.02.2017 - 20:41